{"id":203560,"date":"2026-10-30T10:56:52","date_gmt":"2026-10-30T09:56:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.batmagazine.it\/notizie\/?p=203560"},"modified":"2026-10-30T10:59:14","modified_gmt":"2026-10-30T09:59:14","slug":"barletta-alberi-via-leopardi-legambiente-si-alla-sicurezza-stradale-ma-salvaguardiamo-il-verde-urbano-sano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.batmagazine.it\/notizie\/2026\/10\/30\/barletta-alberi-via-leopardi-legambiente-si-alla-sicurezza-stradale-ma-salvaguardiamo-il-verde-urbano-sano\/","title":{"rendered":"Barletta – Alberi via Leopardi, Legambiente: “S\u00ec alla sicurezza stradale, ma salvaguardiamo il verde urbano sano”"},"content":{"rendered":"

“Siamo pienamente consapevoli della necessit\u00e0 di abbattere le barriere architettoniche<\/strong> e di riqualificare le sedi stradali per garantire la sicurezza dei cittadini e delle persone con disabilit\u00e0,” dichiara il Presidente del Circolo Legambiente Barletta<\/strong>.<\/p>\n

“Tuttavia, riteniamo che la modernizzazione e la messa in sicurezza urbana debbano avvenire sforzandosi di trovare soluzioni che consentano di contemperare entrambe le esigenze: garantire la sicurezza stradale e preservare quella parte di verde pubblico accertata in buono stato di salute<\/strong>, un’infrastruttura fondamentale per mitigare le isole di calore e assorbire le emissioni.<\/p>\n

Abbiamo presentato formale richiesta di accesso agli atti al comune di Barletta e siamo al lavoro, per presentare all’Amministrazione Comunale proposte di soluzioni tecniche costruttive che risultino pienamente compatibili con il progetto approvato, avvalendoci di esperti del settore. Nello specifico chiediamo di verificare la fattibilit\u00e0 di una variante di progetto che includa l’adozione di un sistema di “ancoraggio sotterraneo assistito” per gli esemplari in buono stato di salute.<\/p>\n

In termini semplici, questa tecnica innovativa consiste nell’installazione di una rete di cavi e tiranti invisibili, posizionati completamente sotto il livello del terreno. Questa struttura “abbraccia” la zolla radicale dell’albero e la fissa saldamente al suolo profondo.<\/p>\n

In questo modo, l’albero acquisisce una stabilit\u00e0 artificiale eccezionale senza subire traumi, permettendo al tempo stesso agli operai di ricostruire i marciapiedi e il manto stradale in totale sicurezza, senza il rischio che le radici sollevino nuovamente l’asfalto. Si tratta di una tecnologia gi\u00e0 ampiamente sperimentata con successo in grandi citt\u00e0 come Roma, dove \u00e8 stata impiegata proprio per mettere in sicurezza i grandi Pinus pinea (pini domestici) lungo arterie ad alto scorrimento, garantendo l’incolumit\u00e0 pubblica senza rinunciare ai benefici ambientali e paesaggistici di alberi decennali.<\/p>\n

Questa stessa soluzione, ricorda Legambiente, era stata caldamente proposta dalla nostra associazione per tentare di salvare il compianto “Zio Pino”, lo storico pino di via Vittorio Veneto<\/strong> abbattuto qualche anno fa.<\/p>\n

In quell’occasione, l’esemplare fu sacrificato in esecuzione di una sentenza, nonostante le accurate indagini strumentali condotte dal Prof. Rabottini<\/strong> \u2013 esperto agronomo arboricoltore consultato dal nostro Circolo \u2013 ne avessero ampiamente accertato e certificato le buone condizioni di salute e di stabilit\u00e0.<\/p>\n

Non vogliamo che via Leopardi diventi una nuova via Vittorio Veneto. Il sacrificio di “Zio Pino” deve servire da lezione<\/strong>: la tecnologia moderna offre strumenti concreti per far convivere la sicurezza urbana con la tutela del verde storico. Il Circolo Legambiente rinnova quindi l’appello al Sindaco e ai tecnici comunali per l’apertura immediata di un tavolo tecnico.<\/p>\n

La nostra associazione \u00e8 pronta a collaborare, carte e perizie alla mano, per trasformare il cantiere di via Leopardi in un modello di progettazione sostenibile di cui l’intera citt\u00e0 di Barletta possa andare fiera”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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